Bom, Quando um objeto é colocado em movimento influencia uma força a que se dá o nome de inércia. Dito de forma clara, a inércia é a resistência do objeto a parar ou a iniciar um movimento. Exemplificando a situação, quando nos lançamos numa rampa e depois tentamos parar a inércia é aquela força que “empurra-nos” para a frente, tornando impossível parar sem nos inclinarmos para a frente. A inércia será maior quanto maior for a energia cinética (energia associada ao movimento) que o veículo acumular em movimento. E esta energia depende da massa do veículo e da velocidade a que se move. A fórmula que define a energia cinética é Ec = 1/2mv2, o que significa simplesmente que quanto maior for o peso de um veículo (quanto maior a sua massa), mais energia cinética acumula. E quanto maior é a sua velocidade, muito maior é a energia cinética acumulada. O facto de a velocidade ser multiplicada por si própria (está elevada ao quadrado na fórmula), só indica que, quando o valor da velocidade aumenta, a quantidade de energia cinética que se acumula no veículo dispara. Há que ter em conta que a energia não é criada nem destruída, apenas se transforma. Portanto, para um veículo parar, deve transformar tudo o que acumulou em energia cinética durante o movimento. Normalmente, esta energia é transformada em calor devido à fricção dos travões no disco ou tambor, ao atrito das rodas contra o asfalto e por fricção de todo o corpo do veículo com o ar que o rodeia. (Só pesquisei muito heuheuheeh)
Só vou dar um, se não fica muito fácil pra você Força de atrito dos pneus com o asfalto. (mais fácil para você citar)
Tem várias relações, por exemplo: - Quanto mais pesado for o carro, mais difícil de fazer uma curva fechada (exige mais força centrípeta) - Um motor mais potente faz o carro mover mais rápido (produz mais energia cinética no mesmo tempo) - Frear um carro em alta velocidade demora mais que frear um carro mais lento (variação de velocidade menor exige um tempo menor, para mesma aceleração)
